Достижение высокого качества продукции и услуг отнюдь не всегда связано с дополнительными затратами на приобретение нового оборудования. Западные специалисты подсчитали, что в современной продукции лишь 30% составляют материальные затраты. Остальные 70% затрат представляют собой интеллектуальные инвестиции в товар.

Особо актуальной управленческой задачей качественной работы является взаимодействие флота и портов.

Морские грузовые перевозки

Именно здесь в концентрированном виде проявляются все недостатки морского транспортного сервиса как на берегу, так и в море. На стыке моря и берега чаще всего случаются экологические аварии, порча и смещение груза, сбои в работе перегрузочного оборудования. В силу этого морские порты рассматриваются не столько как «транспортные центры» и «распределительные центры грузопотоков», сколько как «логистические центры».