Рубрика: МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

Китайский контейнеровоз врезался в стену Панамского канала

No Comments
Китайский контейнеровоз врезался в стену Панамского канала

Неудача просто преследует Панамский канал. Скандалы во время реконструкции, новые неприятности незадолго после открытия. Что будет дальше?

На Панамском канале уже третий форс-мажор за один только последний месяц. Совсем недавно, в силу неизвестных причин китайское судно XIN FEI ZHOU, принадлежащее китайскому собственнику — компании CHINA SHIPPING CONTAINER LINES, врезалось в стену канала.

Недоумение вызывает тот факт, что Панамский канал начал принимать плавательные средства после своего ремонта только месяц назад, и вот уже — третья авария. Руководство Панамского канала чрезвычайно встревожено происходящим и обещает провести тщательную проверку последних неприятных событий.

Китайский контейнеровоз врезался в стену Панамского канала

Китайский контейнеровоз врезался в стену Панамского канала

В результате удара, контейнеровоз XIN FEI ZHOU получил серьезные повреждения, в том числе, была нарушена целостность корпуса. Судно сразу же было отправлено на ремонт.
Почему же Панамский канал подстерегают такие неприятности? Ведь на его модернизацию было потрачено 5,2 миллиарда долларов. Он должен был быть расширен для прохода крупных судов.
Предполагалось, что по окончании работ можно будет принимать судна в несколько раз более габаритные, чем это делалось раньше. Однако, по словам строителей, в конечном результате ворота канала оказались недостаточного размера для осуществления необходимых маневров. Они остаются по-прежнему узкими для гигантских кораблей.

Китайский контейнеровоз врезался в стену Панамского канала

Китайский контейнеровоз врезался в стену Панамского канала

Ранее, проходя через шлюзы, водный транспорт перемещался при помощи железнодорожных локомотивов. Теперь эту работу должны выполнять специальные буксиры. Но размеры шлюзных камер не позволяют им выполнять качественные и безопасные маневры.
Это выяснила международная федерация транспортных работников, которая заказала независимую проверку. Еще один малоприятный факт: работы на канале осуществлялись с большими трудностями, затянулись и длились почти 9 лет. Успешной модернизации мешали частые забастовки рабочих и финансовые споры.

Яндекс.Метрика